正值這些年對(duì)傳祺愈加失望之際，收到廣汽的邀約參加了11月8日用戶全開麥交流座談會(huì)。我個(gè)人認(rèn)為廣汽自主品牌今天的窘態(tài)，原因上還是要自我檢討。
之前在一些平臺(tái)上看到過前兩期座談會(huì)，與會(huì)者中也看到過一些熟悉的身影，基本上是以這幾年買車的新車主為主，當(dāng)時(shí)給我的感覺是傳祺這開麥活動(dòng)應(yīng)該收益不大。新車主多數(shù)不了解廣汽乃至傳祺的歷史，大部份還沉浸在有車的自豪期中。這類車主基本上無法提出多少建設(shè)性意見，充其量就是基于自己的出發(fā)點(diǎn)提出各種駕馭感不適的片面意見。再就是買早了買虧了之類。
一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的懂車的車主會(huì)明白，哪些方面是我們要適應(yīng)的車，哪些方面是廠家應(yīng)該做到的人性化。一個(gè)成熟的消費(fèi)者更要懂得，任何商品都有一個(gè)性價(jià)比。早買早享受。買了就不要再瞻前顧后。不能已經(jīng)坐在鍋里吃著肉了，還盯著路上跑的豬臆想后一鍋肉是不是更香更便宜。所以我建議往后類似的活動(dòng)，組織者也要認(rèn)真篩選一下與會(huì)者，時(shí)不我待只爭(zhēng)朝夕，不要再浪費(fèi)自己寶貴的時(shí)間和資源了。
我認(rèn)識(shí)的車主中有第一代GS4都開得好好的，如今應(yīng)該過十年了。雖然或多或少都有些問題，但人家都能用得好好的，我們一代GS8更不用說，雖然問題不少，但影響的卻廣汽的口碑和廣汽的銷量，并不影響我們開著車天南地北玩。
品牌最重要是口碑，一臺(tái)車的口碑是由一代又一代產(chǎn)品的沉淀積累而成。所謂路遙知馬力，日久見真章。上一代車型做得不好，新車型再吹也沒幾個(gè)人會(huì)信。如果只是滿足眼前活在當(dāng)下，肯定不得知足長(zhǎng)樂。因?yàn)闆]有誰愿意選擇一個(gè)在設(shè)計(jì)上沒有前瞻性，出現(xiàn)問題又沒有責(zé)任心的品牌。事實(shí)證明當(dāng)初不懂得未雨綢繆，如今唯有亡羊補(bǔ)牢。只希望為時(shí)不晚。
拿我目前這臺(tái)GS8來說，我一直對(duì)這車存有一定的感情和自豪。畢竟它跟著我走南闖北走遍大半個(gè)中國(guó)，在動(dòng)力油耗和駕馭感上從來沒讓我失望過。至于讓我對(duì)傳祺我恨鐵不成鋼的原因，座談會(huì)上也說過了。作為作為廣汽自主品牌中型SUV鼻祖的GS8，具備成為一款好車的良好基因?？上s只是曇花一現(xiàn)，后續(xù)的升級(jí)改款車型銷量一塌糊涂，重要的是我們一眾老車主都看到了，但廣汽傳祺似乎至今還沒真正找到落魄的原因。
正常人的選車標(biāo)準(zhǔn)，都是離不開面子和里子，給人先入為主的大多數(shù)是一臺(tái)車的顏值外觀。車的外觀審美屬于各花入各眼，就拿SUV來說，美系日系歐系也都是各有特點(diǎn)。美系吉普牧馬人之類粗獷風(fēng)格的方盒子，豐田陸巡或者三菱帕杰羅之類的柔中帶剛的內(nèi)斂肌肉男。而歐系如途銳卡宴路虎之類我們稱之為柔美，地域文化不同會(huì)有不同的主流審美觀，無可否認(rèn)的是美系和日系的方盒子風(fēng)格絕對(duì)是SUV市場(chǎng)上的主流外觀。