今年早些時候迪拜當局與埃隆·馬斯克宣布合作建設的地下道路系統“迪拜環線（Dubai Loop）”項目將于2026年投入運營，或成中東城市交通轉折點。
該環線系統是由埃隆·馬斯克創立的隧道技術企業Boring研發的高速全電動地下交通系統，預計將于2026年第二季度投入運營，以快速、清潔的地下出行方式重塑迪拜城市交通格局。
與傳統地鐵不同，環線系統可以想象成特斯拉電動汽車在專用隧道中行駛，中途不停靠站點，將乘客直接送達目的地。
這種直達模式意味著，當普通地鐵列車需在A點至B點間逐站停靠時，“迪拜環線”的直達模式將大幅縮短乘客出行時間。
在初期階段，迪拜環線將首先啟動17公里的示范段，設11個車站，每小時可運送超過2萬名乘客。車輛最高時速可達100英里（160公里），主要樞紐間的通行時間將縮短至數分鐘。
該環線定位實際上類似于地下高速公路，設有眾多分散式小型車站，部分站點僅占用兩個停車位。這種靈活性使車站能夠嵌入購物中心、寫字樓甚至住宅區，實現無擁堵的進出通道。
這使得"隧道"比傳統地鐵更快速、安靜且不擁擠。
環線系統將由迪拜道路交通管理局（RTA）與Boring公司聯合打造，后續將逐步將其擴展為覆蓋全城的網絡，連接核心商業區、住宅區及旅游區，完全建成后每小時運力預計超過10萬人次，顯著縮短全市通勤時間。
Boring公司強調安全是其首要考量。每條隧道均配備通風系統、緊急出口、火災探測與滅火系統，并與運營控制中心保持24小時通訊聯絡。整個系統已通過美國聯邦運輸安全管理局（TSA）審核。
Boring公司的首個運營項目“拉斯維加斯環線”自2021年開通以來，已累計運送乘客超過300萬人次。目前拉斯維加斯環線正處于擴建階段，將延伸至110公里，設104個站點，連接哈里·里德國際機場、忠誠體育場和拉斯維加斯市中心。
基于這一成功經驗，Boring公司還宣布了將在田納西州納什維爾市啟動名為“音樂之城環線”的類似項目，計劃于2025年底動工建設。
迪拜環線與“迪拜2050清潔能源戰略”和“迪拜2040城市總體規劃”的目標高度契合，兩者均聚焦可持續性與無縫連通的城市交通網絡。
迪拜長期將自身定位為下一代交通技術的先導地，積極參與自動駕駛出租車、空中交通等前沿領域。若迪拜環線項目成功，迪拜將成為零排放高速地下交通的全球標桿，并為城市未來交通發展格局提供前瞻性范本。