近日，海外媒體在德國境內捕捉到了一組全新iX7的重度偽裝測試諜照，這款對標旗艦 X7的純電動豪華SUV，預計將在2027年正式亮相，成為寶馬電動化轉型中的一枚重要“棋子”。
純電身份實錘：告別排氣管，靜謐如斯
如何斷定這是一臺純電的iX7而非插混或燃油版？最直接的證據來自車尾。此前曝光的新一代燃油版X7（代號G67）諜照中，顯眼的四出排氣透露了其搭載4.4T V8發動機的“油老虎”身份。然而，此次iX7測試車的尾部“光溜溜”，沒有安裝任何排氣管，后保險杠下方也沒有消音器的結構。這種極度的靜謐性只有純電動車型才能做到，徹底排除了插電混動車的可能性，實錘了其純電身份。
穩重設計哲學：CLAR平臺承載Neue Klasse內涵
與iX3激進的一體化設計不同，iX7在設計上選擇了一條更為成熟穩重的路線。諜照顯示， 大尺寸雙腎格柵和分體式雙層燈組等經典的寶馬標識元素都將得到保留。這與X7用戶群體的 成熟、穩重定位高度契合，避免了過度激進的設計帶來的市場風險。
新三大件加持：續航與性能全面升級
平臺雖是“老底子”，但iX7的核心“三大件”卻是嶄新的。它將搭載與iX3同款的智能座艙和電氣硬件。特別是采用圓柱形電池電芯，其能量密度比傳統電芯高出約20%。配合 800伏高壓平臺，新車在充電速度和續航里程上都將有可靠保障。
外界預測，其M70性能版的最大功率有望突破800馬力，甚至有傳言可能會推出一款動力逼近*900馬力的強化版本。這不僅滿足日常代步，即使是追求極致性能的用戶也能被充分滿足。
總而言之，寶馬iX7的賣點在于它既保留了旗艦SUV的大氣沉穩，又融入了純電的科技感和低使用成本。雖然并非原生純電平臺，但CLAR架構經過多年市場檢驗，可靠性更高，再加上寶馬一貫的操控調校功底，iX7有望成為豪華電動SUV市場中的有力競爭者