有不少車友對于MPV車型比較感興趣，因為MPV車型座椅多，集體出行誰也不落下，出行更愉悅；同時MPV底盤比SUV低，行駛穩定性好。今天給大家介紹的是廣汽豐田賽那2024款雙擎2.5L四驅尊貴版，中大型MPV，座椅2+2+3座椅，搭載了2.5L油電混動系統，據北京地區終端顯示有經銷商優惠3.2萬元，優惠后32.78萬，是否值得入手？
    該車的車身尺寸長5165毫米、寬1995毫米、高1765毫米，軸距為3060毫米，定位為中大型MPV。座椅布局采用2+2+3的形式，座椅設計得寬大，填充物柔軟，提供了舒適的觸感。在功能配置上，主/副駕駛座以及第二排座椅均具備電動調節功能，同時還支持加熱、通風功能。身高178厘米的體驗者，在調整好前排舒適坐姿后，進入第二排，可以發現第二排座椅為獨立設計，支持前后移動、腿托、靠背角度調節，可以放倒至“躺臥”狀態，長時間乘坐能夠減少乘坐時的身體壓力。將座椅調整至最后位置時，腿部空間約有2拳3指，座椅的支撐感良好，提供了較為舒適的乘坐體驗。第三排空間有所收縮，腿部約3指，但門板上配備的杯架，加之照明燈和四區空調，有效減輕了第三排乘客的壓抑感。行李艙容積為525-2112L，能夠滿足多種存儲需求。此外，車子還配備了雙側電動側滑門和電動尾門，為乘客的上下車以及物品的存取帶來了一定的便利性。
    廣汽豐田賽那在外觀方面，偏向動感、沉穩風格設計。前臉比較有氣勢感，寬大的中網配合階層式橫向鍍鉻修飾，上方車標LOGO兩側使用上揚鍍鉻修飾，并與造型別致的大燈組一體式設計，進一步提升前臉的橫向視覺體驗。車身側面，腰線由淺至深，穿過油箱蓋，延伸至尾燈處，搭配車門處的上幅折現設計以及雙五輻輪圈，讓它看著比較動感。車尾設計了異形尾燈，并做了熏黑處理，視覺沖擊力足，后包圍輔以精致的鍍鉻橫條裝飾。作為四驅車型，后尾門處還貼心地增加了“E-Four”專屬標識，以表明其身份。
    內飾方面，采用大量皮質覆蓋，搭配木紋飾板，有不錯的觸感和品質感。灰色和黑色的配色干凈溫馨，為駕乘者營造了一個舒適的乘坐環境。方向盤為真皮材質設計，握感舒適；儀表盤為4.2英寸，炮筒式的風格雖然傳統，但顯示信息蠻直觀的；中控屏為12.3英寸，尺寸夠大，功能方面涵蓋GPS導航系統、線互聯、聲紋識別、可見即可說語音控制以及手機遠程控制等，內置高通驍龍8155P，響應速度流暢，符合當下的流行趨勢。空調控制采用獨立設計，按鍵排列整齊，操作容易。
    在配置方面，該車配備了前排和后排的多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、無鑰匙進入功能以及氛圍燈等，提升用車體驗。ToyotaSafetySense輔助駕駛系統提供了包括車道偏離預警、前方碰撞預警、自適應遠近光、車道保持輔助系統、L2級全速自適應巡航、360°全景影像等智能輔助駕駛功能，則進一步提升了使用的便捷性。
    動力方面，車子搭載了2.5L發動機+雙電動機組合的油電混動系統。發動機最大功率為139千瓦，峰值扭矩236牛·米；前后電機總功率為174kW、總扭矩391N·m，匹配E-CVT無級變速，驅動方式為電動四驅，WLTC百公里綜合油6.13L，用92號汽油，6萬公里保養總成本預估4992元。
    駕駛體驗感受，車子的動力輸出調校得比較輕快且線性，駕駛起來很容易上手。中后段的動力儲備充沛，日常超車時也能游刃有余。采用TNGA架構的底盤，低重心設計減少側傾，有助于減少轉彎時的側傾，提高車輛穩定性。同時，對長波路和坑洼路段過濾效果良好，車身無明顯彈跳，車內振動感輕微，兼顧了舒適性。
    總結，廣汽豐田賽那的產品力表現不錯，外觀設計動感、沉穩，座椅2+2+3布局，集體出行誰也不落下，配置豐富，搭載2.5L油電混動，行駛品質舒適，養護成本經濟，適合家用。有喜歡的車友可以去試駕體驗一下。