4月11日，華為首款智慧轎車智界S7推出新版本、新價格，引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。作為華為深度賦能的車型，智界S7首發(fā)華為視覺智駕，并升級了電池包，并且全國無圖NCA提車即享，進一步夯實了自己智駕天花板的地位。

據(jù)了解，智界S7 PRO版搭載了HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，搭載3個毫米波雷達、10個視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達，實現(xiàn)不依賴激光雷達的視覺智駕方案。

該方案擁有華為高階智能駕駛的核心能力，純視覺智駕體驗全面超越特斯拉，可以在全國高速和城市快速路實現(xiàn)NCA智駕領(lǐng)航輔助，自動上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場景，具備一定的自動換道避障繞行能力。智能泊車方面，支持多場景車位，可見即可泊。

在城區(qū)NCA的PK中，智界S7同樣沒有對手，在其他對手還在比開城數(shù)量、賣期貨的時候，智界S7的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)率先落地全國都能開的城區(qū)NCA，開通40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，城市主干道、支路全量都能開，可用路段達99.56%。

強大體驗背后離不開智界S7全方位領(lǐng)先的軟硬件鋪陳。硬件層面，新車搭載融合感知系統(tǒng)，配備華為192線激光雷達，3個毫米波雷達、11個側(cè)向與前后向視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達，智駕感知探測能力行業(yè)領(lǐng)先。

在算法和軟件方面，新車通過BEV網(wǎng)絡(luò)+GOD網(wǎng)絡(luò)，可精準識別各種障礙物，甚至連如成排的錐桶、靜止水馬等異形障礙物都能精準識別，障礙物識別率達到99.9%。RCR網(wǎng)絡(luò)2.0則是智界S7實現(xiàn)“無圖也能開”的關(guān)鍵技術(shù)。其可實現(xiàn)導航地圖和現(xiàn)實世界匹配，復雜環(huán)境推理，自主看懂復雜路況，進而有圖無圖都能開。

此外，智界S7的背后還有華為強大的AI訓練集群支持，華為在這個集群上構(gòu)建了豐富的場景庫，每天在其中進行1200萬+公里的仿真測試，學習訓練算力達3.3E FLOPS（每秒百億億次浮點運算），用海量的數(shù)據(jù)實現(xiàn)了智能駕駛算法和場景策略的持續(xù)迭代和優(yōu)化，進而讓智界S7越開越聰明。

HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)不僅讓智界S7智駕實力業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，同時全向防碰撞系統(tǒng)能力也獲得提升。前向AEB生效范圍4-150km/h，剎停速度120km/h，更早、更快識別危險，主動剎停。側(cè)向主動避險生效范圍40-130km/h，能夠主動識別水馬、成排錐桶、路沿、靜止行人、動態(tài)行人、靜止車輛、動態(tài)車輛，避免分神發(fā)生危險。后向主動生效范圍1-60km/h，主動識別橫穿行人、運動兩輪車和橫穿車輛。這套系統(tǒng)覆蓋了行駛、變道、停車、倒車等多種場景，從而實現(xiàn)近乎全天候的主動安全。

就像華為余承東所言，華為智駕是現(xiàn)貨不是期貨，華為的高階智能駕駛不僅要技術(shù)普惠，更要讓用戶上車敢用、隨時會用、一直好用。值得注意的是，伴隨智界S7開啟海量交付，越來越多的用戶自然也可以帶來越來越多的數(shù)據(jù)樣本量，再反過來使智駕能力不斷提升，智界S7的智駕能力還會持續(xù)提升。